UNIDAD III: INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO

    • Estrategias de mercado para el desarrollo de un nuevo producto, 
    • El ciclo del producto 
    • Utilidad que se le puede dar a los subproductos y desperdicios

    • Ciclo de Vida

      Caso GM de Venezuela:

      Introducción (1948): General Motors Venezolana (GMV) se fundó en 1948. En esta fase, la empresa se establece en el mercado venezolano, comenzando la importación de vehículos y el ensamblaje de sus primeros modelos. El objetivo era sentar las bases de su operación y ganar reconocimiento en el país.

      Crecimiento: Durante las décadas de los 50, 60 y 70, GMV experimentó una fase de expansión. La empresa aumentó su producción, diversificó sus modelos y consolidó su red de concesionarios. En este periodo, Venezuela se convirtió en un mercado automotriz clave en la región, y GMV se posicionó como una de las principales ensambladoras.

      Madurez (Décadas de los 80 y 90): GMV alcanzó su punto de madurez, convirtiéndose en el líder del mercado automotriz en Venezuela. La empresa gozaba de una gran cuota de mercado y una posición estable. La competencia era intensa, por lo que la estrategia se centró en la eficiencia operativa, la optimización de la producción y la lealtad de la marca.

      Declive (Década del 2000 en adelante): La empresa inició una fase de declive progresivo, afectada por la creciente complejidad económica de Venezuela. La producción se vio gravemente reducida por la escasez de piezas, las regulaciones gubernamentales y la dificultad para adquirir divisas. Aunque la marca Chevrolet seguía siendo popular, la capacidad de la empresa para producir y vender vehículos de manera rentable disminuyó drásticamente.

      Muerte (2017): El ciclo de vida de GMV finalizó abruptamente en 2017. La empresa se vio forzada a cesar sus operaciones en el país después de que sus activos fueran embargados judicialmente. Este evento marcó el cierre de una de las ensambladoras más antiguas y tradicionales de Venezuela.